軌道球閥在管路中主要用作切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，是一種較為新型的球閥類型。歐菲軌道球閥為全金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防火設(shè)計(jì)，能應(yīng)用于溫度范圍在-196至600℃的工作環(huán)境。相較于常規(guī)球閥，軌道球閥開關(guān)無磨擦、啟閉力矩小、密封性能更優(yōu)，除了適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，還適用于工作條件惡劣的介質(zhì)，如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等。
軌道球閥利用閥桿底面的斜面和螺旋槽的配合，實(shí)現(xiàn)球體的傾離與旋轉(zhuǎn)。閥門開啟時(shí)，球體傾離閥座，管線內(nèi)的流體沿球體表面均勻通過閥門，降低了高速流體對(duì)閥座的局部沖刷腐蝕，最后球體轉(zhuǎn)動(dòng)至全開位置。閥門關(guān)閉時(shí)，球體依靠閥桿斜面的機(jī)械楔緊力作用到閥座上，產(chǎn)生所需密封比壓，保證可靠的密封性能。密封比壓隨流體沖蝕磨損、腐蝕程度及工作壓力的變化進(jìn)行調(diào)整，延長(zhǎng)了閥門的使用壽命。
相較于常規(guī)球閥，歐菲軌道球閥具有以下設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
開關(guān)無磨損
軌道球閥球體在偏離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。
單閥座設(shè)計(jì)
軌道球閥的靜態(tài)單閥座，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內(nèi)腔壓力升高的問題。
抗磨硬密封面閥芯
閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金，并進(jìn)行拋光，能滿足在非?？量痰慕橘|(zhì)場(chǎng)合下的密封性。
雙閥桿導(dǎo)向銷
閥桿導(dǎo)向槽，沿硬性導(dǎo)向銷滑動(dòng)，平穩(wěn)地控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動(dòng)。
機(jī)械楔緊力
閥桿下端的凸輪斜面，可提供一個(gè)機(jī)械楔緊力，以保證閥芯與閥座持續(xù)地貼緊。
內(nèi)漏檢測(cè)
閥體上設(shè)計(jì)有特殊裝置，可在線檢測(cè)閥門內(nèi)漏。
低扭矩操作
軌道球閥密封面無摩擦，因此啟閉扭矩小。
自清洗
當(dāng)閥芯偏離閥座時(shí)，介質(zhì)可沿密封面360度流動(dòng)，將介質(zhì)中的雜質(zhì)沖洗干凈。
可注入密封脂
在運(yùn)行中可進(jìn)行維護(hù)，將密封脂通過注脂器注入，完全控制揮發(fā)，防止泄露。
優(yōu)于其他閥門的使用壽命
軌道球閥可替代那些密封副易出故障的普通球閥、閘閥、截止閥、旋塞閥。軌道球閥獨(dú)有的特性，能有效減少裝置故障率，大大地降低用戶的使用、維修成本。
軌道球閥采用簡(jiǎn)單、有效的運(yùn)動(dòng)方式協(xié)調(diào)控制密封接觸面的分離、旋轉(zhuǎn)與壓緊，實(shí)現(xiàn)了閥門開關(guān)過程無摩擦、零泄露、操作低扭矩。對(duì)于有低泄露及頻繁啟閉要求的工況，軌道球閥無疑是最為理想的應(yīng)用。
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